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Storia

La nascita della pubblicità moderna

La pubblicità moderna nasce quando l'agenzia smette di vendere solo spazio e comincia a creare il messaggio. Il passaggio avviene tra il 1900 e il 1920, negli Stati Uniti, e porta con sé due scuole opposte: la reason why, la vendita per iscritto con un argomento e una prova, che parte da John E. Kennedy alla Lord & Thomas e passa da Claude Hopkins; e l'atmosphere, l'annuncio che costruisce un'immagine e un sentimento, di cui Theodore MacManus è l'esempio più citato. Sono i due poli tra cui si muove ancora oggi gran parte della discussione sul copy.

Il concetto

Per gran parte dell’Ottocento la pubblicità era un annuncio: il commerciante diceva cosa vendeva e dove, e l’agenzia si limitava a procurargli lo spazio sul giornale. La pubblicità moderna nasce quando questo si rovescia, e la creazione del messaggio, la strategia e la misura dei risultati diventano il mestiere dell’agenzia. Il passaggio avviene negli Stati Uniti tra il 1900 e il 1920, spinto dalla crescita dei beni di marca confezionati, dei giornali e delle riviste a grande tiratura, e di agenzie disposte a garantire non lo spazio ma la vendita.

Da subito la pubblicità moderna si divide in due scuole, che non hanno mai smesso di discutere.


La scuola della reason why

Nel 1904 John E. Kennedy arriva alla Lord & Thomas di Albert Lasker con una definizione destinata a restare: la pubblicità è salesmanship in print, vendita messa per iscritto. Un annuncio va giudicato come un venditore, sul fatturato che produce, e deve dare a chi legge una ragione concreta per comprare. Da Kennedy la linea passa a Claude Hopkins, che in Scientific Advertising la trasforma in un metodo fatto di coupon a codice, test e cifre verificabili. È la corrente della reason why, del testo lungo e argomentato.

La scuola dell’atmosphere

Sull’altro versante c’è chi ritiene che la pubblicità debba costruire un’immagine e un sentimento, non elencare argomenti. Theodore MacManus ne è l’esempio più citato: il suo annuncio Cadillac del 1915, The Penalty of Leadership, non descrive un’automobile, parla di cosa significa essere primi e invidiati. Attorno alla stessa idea lavorano i pubblicitari che, come Ernest Elmo Calkins, portano il disegno e l’arte dentro l’annuncio. È la corrente del soft sell, dell’atmosfera.

Cosa resta di quella divisione

Le due scuole nascono insieme e da allora si alternano. La reason why torna al centro quando il mercato chiede risultati misurabili e immediati; l’atmosphere quando conta costruire una marca nel tempo. Non è una gara che una delle due ha vinto: sono due obiettivi diversi, e la discussione tra chi vuole un argomento dimostrabile e chi vuole un’idea che resti impressa attraversa tutto il Novecento pubblicitario, fino al confronto tra Rosser Reeves e Bill Bernbach.

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